單位斤
價(jià)格1
包裝散裝
配送送貨上門
質(zhì)量保證
聯(lián)旺農(nóng)副產(chǎn)品配送服務(wù)有限公司自成立以來(lái),一直秉承“信用為上、安全**;完善服務(wù),善用人才”的企業(yè)宗旨,與國(guó)家“三農(nóng)扶持政策”緊密相連。為各機(jī)關(guān)、企、事業(yè)單位、學(xué)校、金融機(jī)構(gòu)等提供方便、捷、省時(shí)、省力、省心的貼心服務(wù),深得客戶信任與支持, 成為他們?nèi)粘I钪械摹昂笄诠芗摇保?br>蔬菜配送需要注意什么?
蔬菜配送要解決蔬菜的儲(chǔ)存問(wèn)題,有的說(shuō)只要冷鏈就可以了,其實(shí)冷鏈只是生鮮儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的一部分。
有效的解決生鮮的儲(chǔ)存問(wèn)題要從生鮮的源頭關(guān)注,特別是采收和運(yùn)輸環(huán)節(jié)使用的任何工具器具都要清潔衛(wèi)生,運(yùn)輸車輛必須清洗消毒后使用,源頭污染了,還有接下來(lái)做什么樣的保護(hù)也都徒然。輕拿輕放,不要讓生鮮蔬菜產(chǎn)生過(guò)多的損傷。生鮮蔬菜的冷庫(kù)必須是氣調(diào)冷庫(kù),包裝必須是氣調(diào)包裝,關(guān)于氣調(diào)請(qǐng)查閱相關(guān)文獻(xiàn)。各種氣體對(duì)蔬菜的保護(hù)也是不同的。惰性氣體作用是抑制蔬菜生長(zhǎng),保持蔬菜達(dá)到同剛剛采收時(shí)的一樣鮮嫩,其它細(xì)節(jié)還有很多。

意義:
1. 解決果農(nóng)、菜農(nóng)的收入問(wèn)題,迎合三農(nóng)的熱點(diǎn),符合的菜籃子工程要求;
2. 在中國(guó)食品安全成為熱點(diǎn)爭(zhēng)議的大背景下,綠色果蔬保證居民身體健康,引 起廣大追捧;
3. 方便群眾購(gòu)買果蔬,給忙碌的生活帶來(lái)便利;
4. 公司需要大量的配送工,司機(jī)等,利于緩解就業(yè)問(wèn)題。

1、簡(jiǎn)介
因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品被采購(gòu)商從農(nóng)民、生產(chǎn)基地采購(gòu)蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品時(shí)多是單一類別,需求單位或個(gè)人沒(méi)辦法從采購(gòu)商那里直接少量的采購(gòu),所以進(jìn)行了社會(huì)化分工---采購(gòu)商負(fù)責(zé)采購(gòu),運(yùn)輸?shù)脚l(fā)市場(chǎng);配送商從采購(gòu)商那里購(gòu)買,并粗加工;然后配送商將各個(gè)單位食堂所需的菜品配送到位。
2、定義
蔬菜配送是蔬菜為代表的農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)流通到消費(fèi)的過(guò)程中的一個(gè)環(huán)節(jié),通常由的蔬菜配送公司或個(gè)體戶負(fù)責(zé)從各個(gè)蔬菜配發(fā)商那里采購(gòu)各種蔬菜、水果農(nóng)產(chǎn)品,甚至包括肉類、凍品等食材,然后通過(guò)車輛運(yùn)送到單位、學(xué)校、食堂、酒店、餐館、社區(qū)的一種社會(huì)生活和商業(yè)服務(wù)形式。
3、配送線路優(yōu)化
配送運(yùn)輸通常面對(duì)眾多的用戶,適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)關(guān),路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多已線路較為固定,即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多,但由于次數(shù)多,總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸獨(dú)有的特點(diǎn),合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多,所以必須在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上,高效的運(yùn)輸路線,選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具,通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

非規(guī)?;?、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù):
通過(guò)初步分析,我認(rèn)為中國(guó)的發(fā)展需要兼顧城市和農(nóng)村,這種兼顧是順其自然的,中國(guó)十五億人口中有九億農(nóng)民,除去在城市務(wù)工的部分城市不可缺少的農(nóng)民工,在農(nóng)村的農(nóng)民是有能力和條件通過(guò)精耕細(xì)作為城市提供高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品的,而且這也是解決中國(guó)就業(yè)問(wèn)題的有效途徑,只是現(xiàn)今的農(nóng)產(chǎn)品流通模式造成了當(dāng)前農(nóng)民不種地的現(xiàn)狀。農(nóng)產(chǎn)品大部分利潤(rùn)被中間環(huán)節(jié)所賺取,農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)混亂,農(nóng)民利潤(rùn)微薄,市民不能有效辨別農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量,即使花錢也不能買到高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品。只有通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品輸送服務(wù),重新建立一種相互信任的制衡機(jī)制,讓城市和農(nóng)村形成加緊密的關(guān)系網(wǎng)絡(luò),盡量減少中間流通環(huán)節(jié),提高農(nóng)民收入,進(jìn)而提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量,而不是靠過(guò)度的規(guī)?;a(chǎn)來(lái)提高少部分農(nóng)民的收入,將那些沒(méi)有生存技能的農(nóng)民變成市民,給城市帶來(lái)過(guò)重負(fù)擔(dān)。 限于非規(guī)模化和農(nóng)戶農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量,在該配送系統(tǒng)前期,我只選擇那些有高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品需求的市民(高收入群體等)或者特殊市民(孕婦、老人、兒童等)作為配送對(duì)象。這種資源的現(xiàn)象也會(huì)引起人們的重視,有助于信任渠道的建立。
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